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もみあげネットワーク

Author:もみあげネットワーク
 
2000年に免許を取り、エストレヤで
初のバイク生活がスタートしました。
その後、フォルツァ、スポスタ883、FXDLと乗り継ぎ、初代ルンペン号のトライアンフ・スクランブラーを経て現在のXSR400Fiに至ってます。
ツーリングや整備記録、散財日記の他、ミラーレス一眼カメラのネタも交えて綴るブログです。

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2017.12.16    カテゴリ:  バイク 

   グローブ紛失から始まる暖かい未来☆






84eg.jpg


            ___
       /      \
      /ノ  \   u. \     !?!
    / (●)  (●)     \ 
    |   (__人__)    u. | 
     \ u.` ⌒´      /
    ノ          \
   /´             ヽ















keihou_2014100123091145b.jpg

        Beep! Beep! Beep! Beep!















ihgftrt.jpg

















tryjtn.jpg

















y7uj.jpg












というわけで‥











8thry.jpg

 電熱グローブ キタ━━━━━━(゚∀゚;)━━━━━━ !!!!!









ボーナスなんてもらったことないし‥


クリスマスも直前まで何があるかわからないというのに‥












 *     +    巛 ヽ
            〒 !   +    。     +    。     *     。
      +    。  |  |
   *     +   / /   イヤッッホォォォオオォオウ!
       ∧_∧ / /
      (´∀` / / +    。     +    。   *     。
      ,-     f
      / ュヘ    | *     +    。     +   。 +
     〈_} )   |
        /    ! +    。     +    +     *
       ./  ,ヘ  |
 ガタン ||| j  / |  | |||







‥してしまいました(笑)。











なぜなら‥












EM590702.jpg

3シーズンぐらい前から使ってきたウインターグローブを紛失し候。


今年は11月から使ってたんですが、どっかに落としてきたようで見つからず‥。
もみあげUSEDのプレミアグローブ、メルカリで転売されてたら教えて下さい(笑)
















今回お買い上げしたのは老舗・コミネの 「GK-804 カシウス」 でございます。


気になるお値段は‥ 23,800ルピー!!


世界経済に精通している皆様なら暗算レヴェルですが、つまり14,000円でございます。











しかしですね‥













電熱をエンジョイするための発電所は別売商法になっておりまして、こちらは約6,000円。
つまり合わせまして‥






       _____            
     /:::::::∪::─ニ三─ヾ          
   /:::::::::: ( ○)三(○)\        に‥ 2マソ!!
  (:::::∪:::::::: (__人__):::i|  
   \:::::::::     |r┬-| ::::ノ  
    リ::::::::     `ー'´  ::\  


なかなかにブルジョワジーな逸品となっております(笑)












P4050145.jpg

  「あれ?確かあのルンペン、ヒーテック持ってたよな?」


               「頭のネジが取れすぎてもう忘れてんじゃねぇの?」












P1240210.jpg

さすがに覚えとるわヴォケ!!(笑)


確かにヒーテックのインナーグローブなら1万円台後半で買えて、既に持ってるヒートジャケットに直結すれば
バイクのバッテリーから電源供給されるので活動限界もございません。それなのに‥













rべw

                なぜコミネなのか!!












yrwqew

       機体のジェネレーターが坊やだからさ。






そうなんですよね‥。











XB220005.jpg

とにかく電気回りが貧弱なSR400、純正バッテリーグリップすらヤマハは「装着不可」としています。


ルンペン2号はヘッドライトとテールライトをLEDに換装するという、涙ぐましい省電力活動によって
ヒートジャケットを稼働させておりますが、これに更に電熱グローブもとなると危険かと。


インジェクションなので、オイルポンプを動かす電力すら残ってないレベルまでバッテリーが死ぬと
何回キックしたところでエンジンはかかりませんからね‥。












M10K0347.jpg

というわけで、何とも非効率ながらバッテリー別体の電熱グローブを選んだわけですが、
果たしてその暖かさやいかに。


近日中にこのブルジョワグローブの威力を起動試験して参りたいと思います。



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ヒーテックのグローブ、「火を噴いた」はヤバいですね‥
ネタ的にはちょっとおいしすぎますが(笑)

確かにモコモコしてるしバッテリーがデカくて違和感あるしで、
近場だけ走る際は既に普通の手袋で走ってます(笑)

ツーリングの際は重宝しそうですが、確かに予備バッテリーないと
片道だけで終わっちゃいそうです‥。

もうちょっと使ってみてからインプレ書きますね!!
冬ツーリングの必須アイテムの電熱グローブじゃありませんか~
ヒーテックの上下はありますが、グローブは持ってません。
火を噴いただの、すぐダメになったとか、良い評判を聞かないヒーテックグローブ。
って言うか、冬のグローブ自体がモコモコしてて違和感があるんですよね。
ハーレーの純正グリップヒーターは5万円くらいするので、1年に何回使うのって感じで。
デイトナの巻き付けるタイプでもOKかなと思ったけど、寒いと乗らんしな~
ジジイ故に無理はイカン・・ウゥ・・ゲホゲホ・・と弱ったジジイを演出してみたりして。
後輩にも電池式のグローブを使っているのが1人。
スペアの電池持って走るって言ってましたが・・・
温かくなったらoffにして冷たくなってきたらonにしてるそうです。
使い勝手は電池式の方が良いと思うのですが、インプレを楽しみにしてます。






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